競賽第一名方案|蘇州北站站城融合TOD綜合開(kāi)發(fā)設計方案國際征集
近期,《蘇州北站站城融合TOD綜合開(kāi)發(fā)設計方案國際征集》最終評審結果出爐,由株式會(huì )社三菱地所設計牽頭,上海建筑設計研究院有限公司、深圳市蕾奧規劃設計咨詢(xún)股份有限公司組成的聯(lián)合體拔得頭籌,獲得深化設計權。
蘇州北站既有京滬高鐵蘇州北站規模為2臺6線(xiàn)。按照規劃,蘇州北站作為國家高鐵“八縱八橫”大動(dòng)脈京滬線(xiàn)和通蘇嘉甬的十字交匯處,將引入如通蘇湖、蘇錫常等都市圈城際鐵路、市域郊線(xiàn),遠期按13臺30線(xiàn)進(jìn)行預留,聚力打造國際鐵路樞紐、長(cháng)三角綜合交通樞紐、滬蘇一體化復合樞紐。
蘇州北站站城融合TOD綜合開(kāi)發(fā)設計,包含蘇州北站站城融合核心區范圍約870畝及城市設計范圍約1580畝。將積極采用新理念、新模式,在站城融合、產(chǎn)城融合上作出更大探索,合理布局商業(yè)樓宇,打造特色業(yè)態(tài),推動(dòng)蘇州北站綜合樞紐建設與周邊發(fā)展有機融合,提升城市品質(zhì)和形象,以打造“產(chǎn)城融合、站城融合、環(huán)境融合、文旅融合、人城融合”為目標,推進(jìn)TOD綜合開(kāi)發(fā)一體化“升級版”,打造“站產(chǎn)城融合”國際典范。
打造立體化的步行體系,弱化高鐵站站房對城市的割裂。把地面還給城市交通,并借由公共通道的連接、界面的延續、場(chǎng)地環(huán)境的呼應進(jìn)一步弱化站與城的邊界。
蘇州北站站城融合TOD綜合開(kāi)發(fā)設計
項目業(yè)主:蘇州站城融合開(kāi)發(fā)建設有限公司
項目地點(diǎn):蘇州高鐵新城
建筑面積:約135萬(wàn)㎡
建筑類(lèi)型:樞紐地區立體城市
設計單位:株式會(huì )社三菱地所設計/深圳市蕾奧規劃設計咨詢(xún)股份有限公司/上海建筑設計研究院有限公司
交通顧問(wèn):上海院規劃與城市設計院
上海建筑設計研究院有限公司設計團隊
項目總負責人:曹杰勇
總體設計負責:高其騰
總體設計成員:王濤、王欣、李垣康、周盈馨
建筑設計負責:趙立敏
建筑設計成員:張舒雅、任宏偉、楊林翰
超高層技術(shù)指導:馬基逸
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