比特叢林：從小米汽車(chē)開(kāi)始，中國智造向低價(jià)說(shuō)NO
BIT JUNGLE比特叢林·區塊鏈安全開(kāi)拓者
比特叢林智能錢(qián)包研發(fā)已全面鋪開(kāi)，因為涉及硬件和供應鏈的部分，作為一名中國智造的小學(xué)生，深深感覺(jué)到了中國智造的微利和艱辛。
坦誠地講，從深夜到凌晨，我無(wú)時(shí)無(wú)刻不在深度思考：比特叢林的錢(qián)包產(chǎn)品，如何精益求精，化繁為簡(jiǎn)。這些思考，不是持續了一天，而是我開(kāi)始踏上征程的每一天。這可能也是中國智造行業(yè)或者創(chuàng )業(yè)者縮影中的一部分，還有一部分則是類(lèi)似高合汽車(chē)，處于迷茫和破產(chǎn)邊緣。
因此，在小米汽車(chē)公布價(jià)格的前夕，我想從創(chuàng )業(yè)者的角度淺淺分享一下自己的思考：
合理定價(jià)是最好的選擇，而不是低價(jià)。
汽車(chē)的卷，已卷出天際，這也是小米汽車(chē)定價(jià)難的問(wèn)題。外部環(huán)境的陡然降價(jià)潮，就如同大海里面剛下海的一艘船，剛入海就遇到海嘯。小米汽車(chē)的難，在于：
一面是剛入行的各種供應鏈體系需要打磨沉淀，成本很難做到極簡(jiǎn)。和同行相比，沒(méi)有成本優(yōu)勢；
一面是第一次做汽車(chē)，公司在其他行業(yè)雖然好評如潮，但汽車(chē)是第一次。沒(méi)有單品類(lèi)的品牌優(yōu)勢；
另一面是剛要發(fā)行新車(chē)，就遇到汽車(chē)行業(yè)的降價(jià)潮和國外對中國汽車(chē)的阻擊。沒(méi)有天時(shí)優(yōu)勢。
再有一面是同品類(lèi)汽車(chē)，用戶(hù)的可選擇項太多。
種種挑戰，異常嚴峻。選擇低價(jià)占領(lǐng)市場(chǎng)是一個(gè)極易選擇卻又注定坎坷的多輸選項。因為思維向下，永無(wú)止境！最后的結果就是多輸局。比特叢林的智能硬件錢(qián)包也會(huì )遇到同樣的困境和挑戰。
在市場(chǎng)下沉和競爭愈發(fā)激烈的環(huán)境趨勢下，價(jià)格是一個(gè)份量很重的購買(mǎi)指標。這輪降價(jià)卷王局，需要創(chuàng )業(yè)者去突破和探索。
看事情需要看本質(zhì)，而不是經(jīng)驗。因為，經(jīng)驗總是過(guò)時(shí)的，而本質(zhì)是鮮活立體的。
中國智造和中國制造有本質(zhì)的不同。因為“智”是高科技和個(gè)性化，應該首要聚焦解決客戶(hù)問(wèn)題以及滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求。然后才是合理定價(jià)，讓用戶(hù)沒(méi)有拒絕的理由。
對于比特叢林來(lái)說(shuō)，就是高度聚焦區塊鏈安全，能夠“智能”識別和解決錢(qián)包的安全風(fēng)險，解決用戶(hù)安全的棘手問(wèn)題。這就是比特叢林智能錢(qián)包，能夠擺脫低價(jià)廉價(jià)困局的飛天劍和一陽(yáng)指。而小米汽車(chē)的突圍，也是必須高度聚焦在汽車(chē)的智能化和舒服的乘車(chē)體驗。
在最后，我還想說(shuō)：中國智造，已經(jīng)有自信和實(shí)力向全球說(shuō)一聲：
從共贏(yíng)的思考維度，定下合理的價(jià)格，向低價(jià)說(shuō)NO！
創(chuàng )業(yè)艱辛，但享受精彩過(guò)程！最后，借用比特叢林智能錢(qián)包的slogan來(lái)做本文結尾：
做時(shí)間的朋友！
BIT JUNGLE
有獎?wù)骷?/span>
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-契合比特叢林的企業(yè)文化：永不作惡、具備社會(huì )責任感、區塊鏈安全開(kāi)拓者
參與方式：
活動(dòng)截止4月15日前有效
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比特叢林（BitJungle），是一家區塊鏈安全公司，致力于數字資產(chǎn)安全保護、安全事件調查以及被盜數字資產(chǎn)找回等安全產(chǎn)品及服務(wù)；服務(wù)內容涵蓋數字資產(chǎn)溯源（鐘馗系統）、安全事件調查、智能合約審計、安全評估、反洗錢(qián)風(fēng)控等。
比特叢林，擁有豐富的安全調研經(jīng)驗和先進(jìn)的數據分析及數據挖掘工具，曾多次配合警方偵破區塊鏈行業(yè)的多起重大安全被盜案件，其中單起案件涉案金額超過(guò)數億美金。憑借資深專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗，比特叢林得到多地警方以及區塊鏈業(yè)內合作的廣泛認可與支持。
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