RESUIT 三個(gè)優(yōu)勝方案

經(jīng)過(guò)專(zhuān)家委員會(huì )與10萬(wàn)余名線(xiàn)上大眾評審的投票、點(diǎn)評，京張鐵路遺址公園國際方案征集結果10日正式出爐，評選出全線(xiàn)概念設計優(yōu)勝方案3個(gè)、節點(diǎn)詳細設計優(yōu)勝方案4個(gè)。市規劃自然資源委海淀分局表示，后續將在確保方封面案落地的前提下，在概念設計方案基礎上深化實(shí)施方案，推動(dòng)京張鐵路遺址煥然新生。

去年10月，“京張鐵路遺址公園貫通概念方案”啟動(dòng)國際征集。設計任務(wù)包含兩項，一是全線(xiàn)約9公里長(cháng)的京張鐵路遺址公園總體概念方案設計；二是4處重要節點(diǎn)的詳細設計，包括13號線(xiàn)大鐘寺站周邊、原京張鐵路清華園站周邊、清華東路周邊、北五環(huán)路及清河周邊地區。50家國內外知名設計單位熱情應征，最終6支頂尖團隊脫穎而出。

參與評選的專(zhuān)家委員會(huì )由9位跨學(xué)科領(lǐng)軍專(zhuān)家和兩位市規自委和海淀區主辦方代表組成。專(zhuān)家涵蓋城市規劃、景觀(guān)園林、建筑設計、規劃管理、國土空間規劃、歷史文化保護、城市交通等相關(guān)領(lǐng)域，對應征設計方案進(jìn)行了全方面權威評審。

通過(guò)五輪記名投票，專(zhuān)家委員會(huì )在6支團隊的方案中評選出全線(xiàn)概念設計優(yōu)勝方案3個(gè)，分別來(lái)自于中國建筑設計研究院、法國岱禾和同濟大學(xué)建筑設計研究院聯(lián)合體、美國Tom Leader Studio。此外，4個(gè)節點(diǎn)各評選出一個(gè)優(yōu)勝方案。

3大優(yōu)勝方案引人入勝

作為優(yōu)勝方之一，中國建筑設計研究院有限公司提出“錦繡京張——三線(xiàn)織錦，繡美京張”的方案。該方案提出全民公園理念，計劃接通20條斷頭路，提供2.65萬(wàn)平方米的運動(dòng)場(chǎng)地，增加79萬(wàn)平方米的綠地和花園，增加超過(guò)9.3公里的步行道和騎行道等便民服務(wù)設施。深入扎實(shí)的研究和設計得到專(zhuān)家認可。

法國岱禾和同濟大學(xué)建筑設計研究院聯(lián)合體方案

來(lái)自法國岱禾和同濟大學(xué)建筑設計研究院聯(lián)合體的方案則以京張舊軌為骨干，提出6段特色景觀(guān)空間。同時(shí)設計在清華東路周邊設置橫穿荷清路的下沉廣場(chǎng)，形成富有文化氣息的公共活動(dòng)空間?！耙巹澰O計方案在慢行交通系統梳理上是較為出色的一組，種植與生態(tài)設計清新有度?！鼻迦A大學(xué)建筑學(xué)院景觀(guān)學(xué)系副系主任朱育帆點(diǎn)評。

美國的Tom_Leader_Studio方案效果圖

來(lái)自美國的Tom Leader Studio也拿到了全線(xiàn)方案優(yōu)勝獎和節點(diǎn)設計優(yōu)勝獎。在大鐘寺站節點(diǎn)，設計將曾經(jīng)的火車(chē)折返段、焊軌廠(chǎng)、冷凍廠(chǎng)等鐵路遺址，活化為可移動(dòng)的轉盤(pán)劇場(chǎng)、龍門(mén)吊冬奧雪道、焊軌廠(chǎng)運動(dòng)公園、冷庫線(xiàn)美術(shù)館等?！胺桨钢袑τ诒Ａ艟堣F路老建筑和建筑遺址，并實(shí)現保護性再利用進(jìn)行了深入探索?！惫蕦m學(xué)院院長(cháng)、中國文物學(xué)會(huì )會(huì )長(cháng)單霽翔點(diǎn)評。

大眾評審期待早日“打卡”

從線(xiàn)上留言看，大眾評審對京張鐵路遺址公園的期待主要集中在文化傳承、綠色公園、優(yōu)化交通等方面，希望京張鐵路遺址公園成為吸引更多年輕人的“打卡”地。

“希望保留鐵道和適當的車(chē)站，如果能有電動(dòng)的機車(chē)運行沿線(xiàn)觀(guān)光更好，畢竟許多北京人都坐過(guò)這趟車(chē)，包括清華園的閘口都是記憶?！本W(wǎng)友潘昉希望保留歷史的鐵路元素?！霸O計的畢竟是公園，公園的第一目的還是休閑放松?！本W(wǎng)友兔子更希望打造綠色公園。

中國建筑設計研究院有限公司“錦繡京張——三線(xiàn)織錦，繡美京張”